电机绕组接线类图书

一、电机绕组接线类图书

1、对容量大，要求高的电机，通常用双层绕组。双层绕组的节距可任意选定，利用适当的短距系数，即可消除气隙磁场中的高次谐波，改善电机性能。

2、双层绕组在每槽内嵌放两个有效边，形成了上层边与下层边，各层均有自身的分布规则。绕组的上层边仍按单层对称三相绕组的分相规则进行，划分出每对磁极下的U1-W2-V1-U2-W1-V2各相带，而下层边是按给定的节距y，确定每一线圈的下层边。节距y

的确定可按原先设定值，在拆绕组时记录下来。也可计算确定节距y：先由τ=Z/2P 确定极距，再按y=5/6τ取整数即可。最后用叠绕的方式连接各线圈端部。

3、双层绕组的每个线圈两个有效边一定要分别置于上层边和下层边，连接线圈端部组成极相组和相绕组所依据的电流正方向是按各线圈上层有效边所标定的，

二、电机绕组的作用

为什么电机会烧线圈？因为电机绕组的温度过高造成的。那么是什么原因造成电机绕组的温度过高呢？

1，电源电压过高，使铁芯发热大大增加；

2，电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；

3，修理拆除绕组时，采用热拆法不当，损害铁芯性能，使铁芯发热增加；

4，定转子铁芯相擦，造成电动机过载；

5，电动机过载或频繁起动，造成绕组发热量过大；

6，笼型转子断条，造成电流过大；

7，电动机缺相，两相运行，造成电流过大；

8，重绕后定子绕组浸漆不充分，影响散热效果；

9，环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞，影响散热效果；

10，电动机风扇故障，通风不良，影响散热效果；

11，定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误），造成电流过大。

三、电机绕组的设计与实训

电扇线圈和电线需要进行正确的接线才能正常工作。

电扇线圈和电线需要经过正确的连接方式才能进行有效的电气传输。

如果接线不正确，将会导致电扇不能正常工作或者无法工作。

通常电扇线圈和电线的接线规则是根据不同型号的电扇而有所区别。

我们需要先查看电扇的接线说明或者是电路图，根据说明将电扇线圈和相应的电线进行正确的连接，具体的接线方法需要按照说明进行操作。

为了保证电扇运行的安全性和高效性，建议在进行接线前仔细阅读接线说明并根据亲身实践检验。

四、电动机绕组有几种形式

绕组是多个线圈的组合。

例如电机的定子，绕线槽有许多（3的倍数），分成三等份。

每槽绕一个线圈，若干线圈组成一个绕组（一相），共有三个绕组（三相）。

五、电动机绕组技术数据

R≥Un/（1000+Pn/100）（兆欧）

式中 R-电机绝缘电阻（兆欧）；Un-电机额定电压（伏）；Pn-电机额定功率（千瓦）。测试冷态绝缘电阻时，要求绝缘电阻不小于每千伏，1兆欧，即R≥1兆欧/千伏。

使用兆欧表测量绝缘电阻时，

通常对500伏以下电压的电动机用500伏兆欧表测量；对500～1000伏电压的电动机用1000伏兆欧表测量。对1000伏以上电压的电动机用2500伏兆欧表测量。2、电动机在热状态（75℃）条件下，

一般中小型低压电动机的绝缘电阻值应不小于0.5兆欧，

高压电动机每千伏工作电压定子的绝缘电阻值应不小于1兆欧，

每千伏工作电压绕线式转子绕组的绝缘电阻值，最低不得小于0.5兆欧；电动机二次回路绝缘电阻不应小于1兆欧。3、电动机绝缘电阻测量步骤如下：

将电动机接线盒内6个端头的联片拆开。

把兆欧放平，先不接线，摇动兆欧表。表针应指向“∞”处，再将表上有“l”（线路）和“e”（接地）的两接线柱用带线的试夹短接，慢慢摇动手柄，表针应指向“0”处。

测量电动机三相绕组之间的电阻。将两测试夹分别接到任意两相绕组的任一端头上，平放摇表，以每分钟120转...

六、关于电机绕组书籍推荐

题主先明确，单相电机的实质是两相电机。定子两相线圈的电角度差=空间角度=90°。 只要电机没有离心开关，串联启动电容的线圈也一直是工作的。启动电容增大，通过副绕组的电流也增大，整体扭矩增大，转子速度增大至新的扭矩平衡点。另外，副绕组启动时提供启动扭矩（单一主绕组不能），现实情况，启动时负载扭矩≠0，串联启动电容过低→副绕组电流小→启动扭矩小于负载扭矩→无法启动。 需要说明：

1.启动电容数值即便增大很多，通常转速提升不会太大，例如一台同步转速3000rpm的电机，启动电容翻倍可能转速提升100rpm都没有。而如电机有离心开关，上述转速影响消失。

2.启动电容数值不可随意增减，增大过多可能烧毁副绕组，减小过多可能烧毁主绕组。

七、电机绕组实验原理

说明重新绕制的绕组匝数与原来绕组的匝数不一样，重新绕制绕组的匝数一定少了。根据电机学原理可知，电机电流主要与电机两端电压、电机绕组电阻以及绕组匝数等物理量有关。如果电机绕组线圈匝数减少，那么，绕组电阻就会减小，而且绕组线圈感应的反电动势也会减小。这样一来电机电流必然过大。

八、电机绕组基本知识

识别电机的磁极对数方法：

用指针

万用表

普通的单速电机，可以从定子线圈的结构上甄别磁极对数。

双速电机

数每极每相有多少个槽，再用总槽数除以相数，再除以刚才数的每极每相的槽数，就是极对数，如果算极数，就用算出来的极对数乘以2。

极数的确定：

八极电机就是转子有8个磁极，2p=8,即此电机有4对磁极。一般汽轮发电机多为隐极式电机，极对数很少，一般为1、2对，而n=60f/p,所以他的转速很高，最高可达3000转（工频），而水轮发电机的极数相当多，转子结构为凸极式，工艺比较复杂，由于他的极数很多，所以它的转速很低，可能只有每秒几转 。

若三相交流电的频率为50Hz,则合成磁场的同步转速为50r/s,即3000r/min.如果电动机的旋转磁场不止是一对磁极,进一步分析还可以得到同步转速n与磁场磁极对数p的关系:n=60f/p.f为频率,单位为Hz.n的单位为r/min。

ns与所接交流电的频率 (f)、电机的磁极对数(P)之间有严格的关系 ns=f/P。

同步电动机的转速=60*频率/ 极对数（我国工频为50Hz)。

异步电动机转速=（60*频率/ 极对数）×（1-s） s：转差率，用来表示转子转速n与磁场转速n0相差的程度的物理量。

另外，同等功率的电动机，转速越大，输出扭矩越小。