汽车蓄电池放电标准

一、汽车蓄电池放电标准

汽车放电正常值,一般都在40mA左右为正常。

以下是关于汽车放电内容介绍: 

1.具体放电值要根据车型来决定,部分高档车型能达到80mA，但汽车漏电0.09a甚至更多，则不正常，可能因为防盗器电路或其它电路存在异常漏电，这时候需逐一排除，直接明的办法是拔除相应保险丝，例如拔到防盗器保险丝后，漏电数值恢复到正常范围说明该电路的确存在搭铁漏电故障，需要及时进行处理。

2.上所述为电瓶放电其中一种方式，汽车在使用一段时间后，需对电瓶进行充放电养护，至于电瓶放电，最好的方法是串联几个灯泡至电瓶，当灯泡熄灭后说明已放电成功，其次可采用电炉丝放电，电驴丝存在一定安全隐患，推荐使用灯泡放电。

二、蓄电池放电试验方法

是需要根据具体测试仪器的使用说明来操作，一般需要按照以下步骤进行：1. 首先确认测试仪器是否正常工作以及电池电量是否充足；2. 将测试仪器连接到蓄电池上，并按照说明书正确设置测试参数和放电模式；3. 开始测试后，监测测试仪器的输出电流和电压，以及蓄电池的温度等参数；4. 等待测试结束后，根据测试结果进行分析和判断，并作出相应的处理。需要根据具体的测试仪器和测试要求进行调整，不同的测试目的和要求需要设置不同的测试参数和放电模式。因此，在操作之前需要认真阅读说明书，并根据具体情况进行设定和调试。同时，在测试过程中需要注意安全，避免意外事故的发生。

三、汽车蓄电池放电是什么意思

一个月左右，汽车电瓶的寿命及其耐放置时间依赖于多种因素，如电瓶本身的质量、车辆的使用频率、气候和环境温度等。

一般来说，如果汽车电瓶完全充满电并且不连接到任何设备上，它可以在大约一个月左右的时间内保持足够的电量。但是，这个时间也可能会因为以上所述的因素有所变化。

需要注意的是，如果电瓶的电量已经比较低，那么放置的时间就更加短了。此外，一些车辆的电子设备（例如防盗系统）也会消耗电瓶的电量，这也会缩短电瓶的使用寿命。

为了让汽车电瓶更加耐用，建议在长时间不使用车辆的情况下，应该断开电瓶与车辆电路的连接。同时，定期对电瓶进行维护和检查，确保电瓶正常工作，并避免因为电瓶问题导致车辆无法启动。

四、蓄电池放电能力

一般是放到10.5伏，因为电瓶到了10.5伏就没有容量了，如是再放下去，就会拉伤电瓶。

以0.1C-0.25C为放电范围，C=容量；12v电池的终止电压为10.7v为最低。电池在11v左右就要开始充电。

五、汽车电池放电倍率是多少

因为铅酸电池一般电压是12v的，200ah表示该铅酸电池以200a放电1小时放完电，所以该铅酸电池放电功率是12v乘以200a等于2400瓦特，而一度电等于1000瓦/小时即1kw/h，则2400瓦特/1小时等于2.4度电。所以200ah铅酸电池能存2.4度电。

六、蓄电池放电性能检测

方式1、由每次蓄电池放电后转充电时的电池容量来决定充放电次数是否累加一次。

方式2、采用充放电电量累计的方法计算蓄电池充放电次数。当电池充电开始时的容量小于70％(这个值因电池型号而异)，视为充电一次。假设电池容量为3000mAh，充电时容量为1800mAh，即60％，小于70％，充满后视为充电一次。如果充电开始时电池容量大于70％，则需要累加多次充电的充电量，当累加值超过满容量的30％(这个值因电池型号而异)，视为充电一次。方式3、在放电深度的不同区间分别统计充放电次数。即把蓄电池的放电深度分成0～20％、21％～40％...81％～00％的5个放电深度区间(DepthOfDischarge，简称为DOD)或更多，在放电转充电时查看此时蓄电池的容量SOC1，然后计算蓄电池的放电容量ΔSOC＝100％-SOC1，看ΔSOC落在哪个放电深度区间内，就在这个放电深度区间记录放电1次。

七、汽车电池放电计算公式

一般电瓶65AH,65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。我们可以计算一下，按这个漏电量，多少天就漏完。总容量÷漏电量=漏电小时数，漏电小时÷24（每天24小时）=天数，容量65÷0.6A=108.33小时。108.33小时÷每天24小时=4.5天。

八、蓄电池放电试验步骤及注意事项

下面的回答希望对您有所帮助： 蓄电池核对性放电周期对于“电力系统”有具体的规定： 蓄电池核对性放电试验检查应严格按照《电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》（DL/T724-2000）的要求进行，并注意以下要求： (1)一组阀控蓄电池变电所中只有一组电池，不能退出运行，也不能做全核对性放电时，允许用I10电流放出其额定容量的50或30，进行半核对性放电试验；若有备用阀控蓄电池组作临时代用，该组阀控蓄电池可作全核对性放电。

(2)两组蓄电池变电所中若具有两组阀控蓄电池，可先对其中一组阀控蓄电池组进行全核对性放电，若经过3次全核对性放充电，蓄电池组容量均达不到额定容量的80以上，可认定为此组阀控蓄电池不符合使用要求，应安排更换。(3)阀控蓄电池核对性放电周期新安装或大修后的阀控蓄电池组，必须进行全核对性放电试验；以后运行第1年、每隔2～3年进行一次核对性试验，运行了6年以后的阀控蓄电池，应每年作一次核对性放电试验 建议： 对于长期浮充、不常停电的蓄电池组每月进行一次浅放电，每季度或半年进行一次核对性放电。如此操作对于蓄电池的寿命可起到维护保养得作用。

九、汽车电瓶放电测试仪使用方法

输出线正负极接好后，将正极接上电池正极，负级接上电池负级，这时会听到仪器的鸣叫报警音，切换显示时间和电压。

按电流选择键（放电电流）、电压选择键（终止电压）、清零键（清除上次放电时间）、放电键（放电开始），鸣叫音停止，仪器开始记录放电时间和显示蓄电池的电压。

1，放电电流的选择：7-14AH为5A 17-24AH为10A 大容量电池可两路并联放电。

2、放电电压的选择：测试电池容量为10.5V，需要深度放电的（放完）为3V， 3、放电停止，有鸣叫报警为停止，取下电池，记下放电时间。

蓄电池容量=放电电流*放电时间 注意：放电时间是以小时计的。

6分为0.1小时